Hecho sobre la plataforma del Sandero, las principales novedades mecánicas de este vehículo son el motor de 1.6 litros y 110 caballos de potencia, que el mismo del Clío, y los ajustes impecables que recibió la suspensión para reforzar el uso "todo terreno liviano "que permite.
Stepway
- versiones:
- 1.6
Lo primero que hay que decir es que, aunque Stepway esté claramente emparentado con el Sandero, por las intervenciones mecánicas que recibió tanto en su tren de motor como la suspensión y en sus proporciones interiores, es un vehículo nuevo de punta a punta. No solamente por los cambios estéticos que le dan una apariencia mucho más robusta sino también por su comportamiento más afinado para caminos malos.
Sin embargo, este no es un 4x4. Hay que ubicarlo en los autos familiares que se han modificado para darles ciertas diferencias y habilidades ´off road´, como les han hecho Fiat o Volkswagen a autos como el Palio Weekend y el Crossfox. El movimiento de Sofasa-Renault en esta línea se interpreta como un intento por abrir un nuevo segmento apoyado en el respaldo y la red de la compañía y, claro está, en el éxito que le ha significado la presencia de Koleos que desde hace un año puso la marca entre los protagonistas de los vehículos 4x4, aunque en la práctica no tienen nada que ver entre sí.
Para entender en su extensión al Stepway hay que empezar por el origen de su diseño. Este realizo en el Tecnocentro de España y en la planta de Renault en Brasil se plasmaron las modificaciones sobre la plataforma del Sandero/Logan, conservando todas sus medidas, con la excepción de la altura sobre el suelo que ahora marca 32 centímetros, 4 más que el auto, lo cual permite sortear buena parte de las imperfecciones del camino.
Para no afectar su centro de gravedad, se realizo un exhaustivo trabajo en las suspensión cuyos brazos basculantes están construidos por piezas únicas, sin puntos de unión por soldadura y con una geometría atrás, cuya barra estabilizadora trasera en forma elipsoidal permite mayor agarre en curvas y hace que el vehículo responda con obediencia a buena velocidad, sin perder la trayectoria. Además de esta intervención, la novedad mecánica más importante esta bajo el capó. El Stepway trae el motor del Clio, que tiene la misma cilindrada de 1.6 litros del Sandero pero con 16 válvulas (¿se verán en los automóviles?) con el cual gana 20 caballos adicionales de potencia, poniendo bajo el pedal 110 unidades a las 5.750 vueltas.
Según los datos del fabricante, en el Stepway hay disponible un troque de 15.10 mkg a 3.750 revoluciones gracias al cual el Stepway acelera de 0 a 100 en 10.5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 177kp/h y cumple con la normativa Euro3lo cual significa que tiene un bajo nivel de emisiones contaminantes.
La trasmisión es mecánica de 5 velocidades en la cual las dos últimas marchas son más cortas de lo usual, al menos con respecto al tenido de piñones del automóvil Sandero. Primera, segunda y tercera son la misma relación, pero cuarta y quinta se recortaron para una mejor recuperación y para compensar los 45 kilos que pesa más el carro, aunque la ganancia con la mejora del motor genera de todas maneras una mejor relación peso/potencia. El diferencial es el mismo. Tienen dirección hidráulica y frenos de doble circuito en X con discos adelante y tambores atrás, junto a un ABS de Bosch y un repartidor electrónico de frenado.
En cuanto a tratamiento estético, resalta la apariencia frontal que luce más robusta por el bómper estilo camioneta en el cual insertaron las exploradoras. Los estribos laterales, los ensanchadores de los pasos de rueda y las barras en el techo que finalizaron con un deflector trasero son parte de la pinta todoterreno. Los faros delanteros vienen con un fondo negro.
Entre los elementos de seguridad se citan dos airbags adelante, activación automática de los seguros de las puertas cuando se viaja más de 7 kp/h y un sistema antiarranque por reconocimiento de llave.
Solo se venderá una versión con toda la dotación de accesorios que consiste en el timón recubierto en cuero con los mandos del radio incorporados, los indicadores de temperatura y nivel de combustible son digitales, navegador GSP con display LCD como opción ( el primer carro colombiano en ofrecer la cartografía nacional de fabrica), equipo de CD con MP3 mas entrada auxiliar y rines de 15 pulgadas.
Esta nueva incursión de Renault puede ser una interesante alternativa para una clientela de nicho juvenil y deportivo, aunque eso no excluye pues la habitabilidad del Stepway es uno de sus fuertes. El preciso es de 39.9 millones de pesos, con el plus de ser ensamblado en el país.
RESISTENCIA A TODA PRUEBA
El desarrollo de este crossover no es solo estético o de refuerzos mecánicos. La carrocería tiene un tratamiento especial para darles mayor durabilidad a las láminas frente a la gravilla y la humedad. Además del proceso de cataforesis y de tratamiento en el túnel de superficies en donde se corruga la lamina para darle mayor adherencia a los productos de base, se le aplico el mastick antigravillonaje que es una especie de cubierta que impiden que las piedras alcancen la lamina cuando alguna llanta este buscando tracción. Está equipado de serie con una protección de acero debajo que cubre el motor y la caja de velocidades, lo cual le da una mayor habilidad sobre los obstáculos.
APERTURA SORPRENDENTE
Una de las soluciones que facilitara la vida es la apertura de la puerta trasera que se despliega hasta 82 grados hacia arriba, con ayuda de amortiguadores, lo cual genera un enorme acceso al baúl, que es uno de los más grandes del mercado, en este tipo de carrocerías, con 320 litros.
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